{"id":38812,"date":"2025-07-15T08:30:00","date_gmt":"2025-07-15T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/?post_type=progetto&#038;p=38812"},"modified":"2025-07-14T23:12:56","modified_gmt":"2025-07-14T21:12:56","slug":"un-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia","status":"publish","type":"progetto","link":"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/progetto\/un-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia\/","title":{"rendered":"Ein Fall zum Nachdenken: der \u201eMetropolitan Cableway\u201c"},"content":{"rendered":"<section class=\"news-container\">\n    <div>\n        \n<figure style=\"margin-top:0;margin-bottom:0\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1067\" src=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"border-top-left-radius:35px;border-top-right-radius:35px;object-fit:cover;\" \/><\/figure>\n\n\n<div class=\"wp-block-group news-content has-nero-color has-bianco-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-0bf402dc2fbd2b60e1315b7dd0e7cfe7 has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-ef45bfdb wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-bottom-left-radius:35px;border-bottom-right-radius:35px;padding-top:44px;padding-right:55px;padding-bottom:100px;padding-left:55px\">\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-25e2a4be wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-left:50px\">\n<div class=\"wp-block-group is-content-justification-space-between is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-0ef57a8d wp-block-group-is-layout-flex\"><div class=\"has-link-color wp-elements-2a861fd623064df388069edc2b2546a3 wp-block-post-date has-text-color has-viola-color\"><time datetime=\"2025-07-15T08:30:00+02:00\">15 July 2025<\/time><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-af9f0f3b wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-right:130px\"><h1 style=\"font-style:normal;font-weight:600\" class=\"wp-block-post-title has-h-2-font-size\">Ein Fall zum Nachdenken: der \u201eMetropolitan Cableway\u201c<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><div class=\"social-share__container\">\n    <div>\n        <p>Teilen<\/p>\n        <div class=\"social-share\">\n            <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.chiesaluterana.it%2Fde%2Fprogetto%2Fun-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia%2F\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><i class=\"icon-facebook-share\"><\/i><\/a>\n            <!--<a href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fwww.chiesaluterana.it%2Fde%2Fprogetto%2Fun-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia%2F&text=Ein+Fall+zum+Nachdenken%3A+der+%E2%80%9EMetropolitan+Cableway%E2%80%9C\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><i class=\"icon-x\"><\/i><\/a>-->\n            <a href=\"https:\/\/t.me\/share\/url?url=https%3A%2F%2Fwww.chiesaluterana.it%2Fde%2Fprogetto%2Fun-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia%2F&#038;title=Ein+Fall+zum+Nachdenken%3A+der+%E2%80%9EMetropolitan+Cableway%E2%80%9C\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><i class=\"icon-telegram\"><\/i><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/wa.me\/?text=https%3A%2F%2Fwww.chiesaluterana.it%2Fde%2Fprogetto%2Fun-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia%2F\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><i class=\"icon-whatsapp\"><\/i><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&#038;url=https%3A%2F%2Fwww.chiesaluterana.it%2Fde%2Fprogetto%2Fun-caso-su-cui-riflettere-la-cabinovia%2F&#038;text=Ein+Fall+zum+Nachdenken%3A+der+%E2%80%9EMetropolitan+Cableway%E2%80%9C\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><i class=\"icon-linkedin\"><\/i><\/a>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"is-style-news-intro wp-block-paragraph\">Triest, die Seilbahn teilt die Stadt. B\u00fcrger, Vereine und Christen verteidigen die Landschaft, die Legalit\u00e4t und die Bewahrung der Sch\u00f6pfung.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcnf Jahre im&#8230;<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit f\u00fcnf Jahren tobt in Triest ein erbitterter Kampf zwischen der Stadt und ihren Unterst\u00fctzern (der Region Friaul-Julisch Venetien und dem Verkehrsministerium) auf der einen Seite, die ihr rund 60 Millionen Euro teures Projekt einer \u201eUrbanen Seilbahn Triest-Porto Vecchio-Carso\u201c vorantreibt, und einer gro\u00dfen kritischen Gruppe von rund 35 Vereinen und Bewegungen, die von einem wissenschaftlichen Komitee und Tausenden von B\u00fcrgern unterst\u00fctzt werden, auf der anderen Seite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Unterst\u00fctzung der Bev\u00f6lkerung f\u00fcr das Komitee \u201eNo Ovovia\u201c zeigte sich in \u00f6ffentlichen Demonstrationen mit Tausenden von Teilnehmern und \u2013 j\u00fcngst \u2013 in einer von der Lokalzeitung in Auftrag gegebenen Meinungsumfrage, die ergab, dass 73 % der Befragten gegen das Projekt waren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kurz gesagt handelt es sich bei dem Projekt um eine Einseilumlaufbahn mit automatischer Abschaltung, die in zwei Abschnitte (Triest-Porto Vecchio-Barcola Bovedo und Bovedo-Opicina auf der Karsthochebene) unterteilt ist und mit ihren rund siebzig Kabinen mit je 10 Sitzpl\u00e4tzen \u00fcber 3 Millionen Passagiere pro Jahr bef\u00f6rdern und dabei auch einen Betriebsgewinn erwirtschaften k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die offizielle Begr\u00fcndung f\u00fcr die Beantragung der notwendigen Mittel beim Staat war der \u201e\u00f6ffentliche Massenverkehr\u201c zwischen Triest und dem Karst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt untersch\u00e4tzte jedoch die Sensibilit\u00e4t der Durchquerung des landschaftlich und architektonisch gesch\u00fctzten Gebiets von Porto Vecchio (die Superintendentur hatte sich gegen den Abschnitt Triest-Bovedo ausgesprochen) und eines auf europ\u00e4ischer Ebene gesch\u00fctzten Naturgebiets (\u201eNatura 2000\u201c), n\u00e4mlich des Bosco Bovedo, eines Gebiets von gro\u00dfem naturalistischen Wert mit endemischen Arten und gef\u00e4hrdeten Tier- und Pflanzenarten, das gesetzlich nicht mit Seilbahnen und Gondeln durchquert werden darf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um den im Masterplan nicht vorgesehenen Eingriff in den Abschnitt Bovedo-Opicina zu legalisieren, begann die Gemeinde mit den gesetzlich vorgeschriebenen Umweltpr\u00fcfungen (Inzidenzpr\u00fcfung \u2013 Vinca und strategische Umweltpr\u00fcfung), die zu einem regionalen Dekret f\u00fchrten, mit dem die Vinca der zweiten Ebene abgelehnt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus diesem Grund \u2013 n\u00e4mlich der Nichteinhaltung des Grundsatzes \u201eKeine erheblichen Umweltsch\u00e4den verursachen\u201c (DNSH) \u2013 verlor das Projekt die PNRR-Zuteilung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegen die Urbane Variante und die nachfolgenden regionalen Genehmigungsverordnungen, die unter R\u00fcckgriff auf die Vinca dritter Ebene die Ausnahme mit \u201eGr\u00fcnden der Gesundheit, der \u00f6ffentlichen Sicherheit, einer erheblichen Verbesserung der Umwelt\u201c begr\u00fcnden, haben die enteigneten B\u00fcrger und drei nationale Umweltverb\u00e4nde (WWF, Legambiente und LIPU) Berufung beim TAR eingelegt, mit dem Ergebnis, dass das TAR bereits drei regionale Beschl\u00fcsse aufgehoben hat und \u2013 voraussichtlich bereits Mitte Juli \u2013 \u00fcber die f\u00fcnf anh\u00e4ngigen Berufungen entscheiden wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Gr\u00fcnde f\u00fcr die Ablehnung der Arbeiten werden nicht nur der Landschafts- und Naturschutz, sondern auch technische, verkehrstechnische, betriebssicherheitstechnische und vor allem wirtschaftliche Argumente genannt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einer vorsichtigeren und realistischeren Einsch\u00e4tzung der Einnahmen und Kosten m\u00fcsste die Gemeinde j\u00e4hrlich mindestens zwei Millionen Euro Betriebsdefizit ausweisen, wobei das Projekt vollst\u00e4ndig von ihr getragen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und vor allem fehlte es von Anfang an an der Bereitschaft, die B\u00fcrger zu informieren und das Projekt ihrer Beurteilung und Beobachtung zu unterziehen: Ein konsultatives Referendum wurde verweigert, und es gab mehrere Zwangsma\u00dfnahmen im Verfahren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Geschichte stellt uns als Christen vor eine Herausforderung, <em>da wir die Sch\u00f6pfung in unsere Obhut genommen haben und sie durch unser verantwortungsvolles Handeln lieben und sch\u00fctzen m\u00fcssen, indem wir in unserem t\u00e4glichen Leben die Botschaft der Erl\u00f6sung in Christus Jesus bezeugen. die Sch\u00f6pfung selbst wartet mit sehns\u00fcchtiger Sehnsucht auf die Offenbarung der S\u00f6hne Gottes;Denn die Sch\u00f6pfung wurde der Verg\u00e4nglichkeit unterworfen, nicht freiwillig, sondern durch den, der sie unterworfen hat, auf Hoffnung hin, dass auch die Sch\u00f6pfung selbst befreit werden sollte von der Knechtschaft der Verg\u00e4nglichkeit zur herrlichen Freiheit der Kinder Gottes. Denn wir wissen, dass die ganze Sch\u00f6pfung bis zum heutigen Tag in Geburtswehen liegt und st\u00f6hnt. (R\u00f6mer 8:19-22).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leider machen wir uns jedoch oft direkt oder indirekt mitschuldig an Handlungen, die im Widerspruch zu unserem Auftrag als H\u00fcter dessen stehen, was uns anvertraut wurde.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Andrea Wehrenfennig (Presidente Legambiente Trieste)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Giuseppe Lo Verde Comunit\u00e0 Luterana di Trieste<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"taxonomy-post_tag wp-block-post-terms\"><a href=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/tag\/ovovia-de\/\" rel=\"tag\">Ovovia<\/a><span class=\"wp-block-post-terms__separator\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/tag\/rete-ambiente-de\/\" rel=\"tag\">Rete Ambiente<\/a><span class=\"wp-block-post-terms__separator\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/tag\/trieste-de\/\" rel=\"tag\">Trieste<\/a><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"news-prev-next\">\n                <a href=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/progetto\/dove-due-o-tre-sono-riuniti\/\" class=\"prev-post\"><i class=\"icon-arrow\"><\/i>Zur\u00fcck<\/a>\n    \n            <a href=\"https:\/\/www.chiesaluterana.it\/de\/progetto\/guida-autonoma-opportunita-e-sfide\/\" class=\"next-post\">N\u00e4chste<i class=\"icon-arrow\"><\/i><\/a>\n    <\/div><\/div>\n\n\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"featured_media":38811,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false},"tags":[348,349,350],"categoria-progetto":[125],"class_list":["post-38812","progetto","type-progetto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-ovovia-de","tag-rete-ambiente-de","tag-trieste-de","categoria-progetto-umwelt-netzwerk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ein Fall zum Nachdenken: der \u201eMetropolitan Cableway\u201c - Chiesa Luterana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Trieste, la cabinovia divide la citt\u00e0. 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